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Du liebst Autos? Lerne einen Autoberuf!

Thomie Schneider — Tue, 05 Sep 2017 07:04:01 +0000

Beruflich mit Autos arbeiten. Eine Reparatur oder einen Service am Auto selbst machen. Eine Frontspoilerlippe selbst anbauen, vielleicht sogar ein ganzes Bodykit? Das Auto selbst umlackieren oder knallig folieren. Oder bessere Boxen und einen Verstärker selbst einbauen… und endlich das lästige Nebengeräusch der Soundanlage beseitigen. Ich habe oft gedacht: Hätte ich doch einen Autoberuf gelernt! Dann könnte ich das jetzt selbst machen. Für mich ist es schon zu spät. Aber vielleicht ist es genau der richtige Zeitpunkt für Euch oder Eure Kinder, einen Autoberuf zu lernen? Doch welche Autoberufe gibt es überhaupt? Lest weiter und findet es heraus!

Ich habe Autos immer schon lieber angeschaut und bin damit gefahren, als mich um ihre Technik zu kümmern. Interessiert hat’s mich aber schon. Natürlich habe ich bei meinem ersten Auto immer die kaputten Glühbirnen gewechselt (heute kann man das ja fast bei keinem Auto mehr selbst machen). Und ich war stolz darauf, dass ich das immer wieder defekte Gebläse der Lüftung selbst wechseln konnte. Der Werkstattleiter meiner Garage hatte mir gezeigt, wie es geht. Ich habe ihm oft scherzhaft gesagt, ich würde bei ihm in die Lehre kommen. Herr Schürch ist nach wie vor eine der kompetentesten Personen, denen ich je begegnet bin. Meine Beschreibung oder wenn er ein komisches Geräusch hörte reichte ihm immer, um zu wissen, was kaputt ist.

Bei heutigen Autos kann man ja nicht mal mehr selbst die Glühbirne wechseln. Und im Motorraum ist nichts mehr zugänglich ausser dem Ölstab und dem Behälter fürs Scheibenwischerwasser. Das macht Sinn, weil auch viel mehr Elektronik beteiligt ist als bei der rein mechanischen Technik von früher. Für Amateure wie mich ist es damit noch schwieriger geworden, selbst etwas zu machen. Nein, da braucht es Profis. Zu diesen könnt Ihr jetzt werden!

Meldet Euch an für eine Schnupperlehre oder Lehre in einem Autoberuf. Mehr über die verschiedenen Grundlehren und Weiterbildungsmöglichkeiten findet Ihr im Internet, zum Beispiel auf der Webseite autoberufe.ch des Auto Gewerbe Verbands Schweiz (AGVS).

Die Autoberufe der Grundbildung (Lehre) umfassen:

Dabei bedeuten:
EFZ: Eidgenössisches Fähigkeitszeugnis
EBA: Eidgenössisches Berufsattest

Automobil-Mechatroniker/-in EFZ

Automobil-Mechatroniker und -Mechatronikerinnen führen bei Personenwagen oder Nutzfahrzeugen Systemprüfungen und einfache Diagnosearbeiten durch. Sie übernehmen Wartungs- und anspruchsvolle Reparaturarbeiten an Motor, Antrieb, Fahrwerk und Elektronik. Da Technik und Elektrik/Elektronik heute immer näher zusammenrücken, wurden die früheren Berufe Automechaniker/-in und Autoelektriker/-in bzw. -elektroniker/-in zum Automobil-Mechatroniker/-in zusammengeführt. Einsatz- und fortbildungsbereite Automobil-Mechatroniker/-innen sind auf dem Arbeitsmarkt gefragt.

Fachrichtung: Personenwagen oder Nutzfahrzeuge.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule in der Regel oberster Schulstufe und ein bestandener Eignungstest AGVS.

Grundbildung: 4 Jahre. 1½ bzw. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse. Der Ausbildungsbetrieb übernimmt die Kosten für die Führerprüfung (mindestens 15 Fahrstunden).

Weiterbildung: zum/zur Automobildiagnostiker/-in, Automobil-Werkstattkoordinator/-in, Dipl. Betriebswirt/-in im Automobilgewerbe.

Weitere Informationen auf autoberufe.ch

Automobil-Fachmann/-frau EFZ

Automobil-Fachmänner und -Fachfrauen warten und reparieren Motor, Antrieb und Fahrwerk von Personenwagen oder Nutzfahrzeugen. Sie überprüfen Fahrzeugkomponenten, stellen sie optimal ein und ersetzen defekte Teile. Einsatz- und fortbildungsbereite Automobil-Fachleute sind auf dem Arbeitsmarkt gefragt.

Fachrichtung: Personenwagen oder Nutzfahrzeuge.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule mittlerer Schulstufe und ein bestandener Eignungstest AGVS.

Grundbildung: 3 Jahre. 1½ bzw. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse.

Weiterbildung: verkürzte Grundbildung zum Automobil-Mechatroniker, Automobil-Werkstattkoordinator/-in.

Weitere Informationen auf autoberufe.ch

Automobil-Assistent/-in EBA

Automobil-Assistenten und Automobil-Assistentinnen erledigen selbstständig einfache Servicearbeiten und Reparaturen an Fahrzeugen. Anspruchsvollere Aufgaben erledigen sie mit Unterstützung.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule und ein bestandener Eignungstest AGVS.

Grundbildung: 2 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse.

Weiterbildung: verkürzte Grundbildung zum Automobil-Fachmann.

Weitere Informationen auf autoberufe.ch

Kaufmann EFZ / Kauffrau EFZ im Automobil-Gewerbe

Kaufleute im Automobil-Gewerbe arbeiten in den Bereichen Administration, Handel, Kundendienst, Personalwesen und Finanzen einer autogewerblichen Unternehmung. Dabei übernehmen Sie anspruchsvolle kaufmännische Aufgaben in der Organisation und Verwaltung des Betriebs. Die Arbeit kann bisweilen hektisch sein, darum ist eine gewisse Belastbarkeit erforderlich.

Richtung: Basis-Grundbildung (B-Profil), erweitere Grundbildung (E-Profil), E-Profil mit Berufsmaturität.

Voraussetzungen: B-Profil: abgeschlossene Volksschule auf mittlerer Schulstufe mit guten Leistungen in den Kernfächern. E-Profil: abgeschlossene Volksschule auf oberer Schulstufe mit guten Leistungen in den Kernfächern. Berufsmaturität: abgeschlossene Volksschule auf oberster Schulstufe mit sehr guten Leistungen in den Kernfächern und Bestehen der BMS-Aufnahmeprüfung.

Grundbildung: 3 Jahre. 1½ bzw. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche (BMS: 2 Tage im 3. Jahr), überbetriebliche Kurse.

Weiterbildung: zum/zur Dipl. Betriebswirt/-in im Automobilgewerbe, Einkaufsleiter/-in mit eidg. Diplom, dipl. Verkaufsleiter/-in, dipl. Aussenhandelsleiter/-in.

Weitere Informationen auf autoberufe.ch

Detailhandelsfachmann/-frau EFZ Autoteile-Logistik

Detailhandelsfachleute Autoteile-Logistik arbeiten in Autogaragen, Fachgeschäften oder bei Zulieferfirmen. Sie beraten die Kundschaft und beschaffen die nötigen Teile für das Werkstattpersonal. Zudem sind sie für die Organisation des Autozubehör- und Ersatzteillagers verantwortlich. Für Detailhandelsfachleute bestehen vielfältige Laufbahn- und Weiterbildungsmöglichkeiten im Detailhandel und im kaufmännischen Bereich.

Schwerpunkt: Beratung (Beraten, Verkaufen, Organisieren, Beschaffen, Überwachen, Planen) oder Bewirtschaftung (Überwachung des Warenflusses, Material bereitstellen, fakturieren).

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule, oberste oder mittlere Schulstufe, mit guten Leistungen.

Grundbildung: 3 Jahre. 1 – 1½ Tage Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse. Besuch der BMS möglich.

Weiterbildung: zum/zur Dipl. Betriebswirt/-in im Automobilgewerbe.

Weitere Informationen auf autoberufe.ch

Detailhandelsassistent/-in EBA Autoteile-Logistik

Detailhandelsassistenten und -Assistentinnen sind mitverantwortlich für die Beschaffung und Lagerhaltung von Ersatzteilen und Zubehörartikeln. Sie verkaufen Zubehör und bedienen sowie beraten fremde Garagenbetriebe.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule.

Grundbildung: 2 Jahre. Berufsfachschule und überbetriebliche Kurse.

Weiterbildung: verkürzte Grundbildung zum Detailhandelsfachmann/-frau Autoteile-Logistik.

Weitere Informationen auf autoberufe.ch

Carrosseriespengler/-in EFZ

Carrosseriers und Carrossierinnen Spenglerei reparieren Fahrzeugaufbauten, vor allem von Unfallautos. Eingedrückte Stellen bringen sie in die ursprüngliche Form zurück und stark beschädigte Carrosserieteile ersetzen sie durch neue. Carrosseriespenglerinnen sind auf dem Arbeitsmarkt gefragt.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule mit guten Leistungen in Rechnen, Geometrie und Technischem Zeichen.

Grundbildung: 4 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse. Besuch der BMS möglich.

Weiterbildung: zum/zur Carrosseriemeister/-in Fachrichtung Spenglerei, Carrosseriewerkstattleiter/-in, Schadenexperte für Versicherungen.

Weitere Informationen auf vsci-bildung.ch

Carrosserielackierer/-in EFZ

Carrosserielackierer und -lackiererinnen lackieren Fahrzeugoberflächen. Sie verschönern, schützen, erneuern und beschriften Fahrzeuge. Sie bereiten die zu lackierenden Flächen vor, mischen die Farben und tragen den Lack auf. Daneben beschriften und verzieren sie Fahrzeuge mit computergeschnittenen Folien oder fertigen Schablonen, die sie aufbringen und ausspritzen.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule.

Grundbildung: 4 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse. Besuch der BMS möglich.

Weiterbildung: zum/zur Carrosseriemeister/-in Fachrichtung Lackiererei, Carrosseriewerkstattleiter/-in Fachrichtung Lackiererei, Schadenexperte für Versicherungen.

Weitere Informationen auf vsci-bildung.ch

Fahrzeugschlosser/-in EFZ

Fahrzeugschlosser und -schlosserinnen fertigen Aufbauten und Anhänger für Personen-, Nutz- und Spezialfahrzeuge an. Sie bauen sie je nach Verwendungszweck um, montieren Zubehörteile und übernehmen Reparatur- und Wartungsarbeiten.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule mit guten Leistungen in Rechnen, Geometrie und Technischem Zeichnen.

Grundbildung: 4 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse. Besuch der BMS möglich.

Weiterbildung: zum/zur Carrosseriemeister/-in Fachrichtung Fahrzeugbau/Schlosser, Carrosseriewerkstattleiter/-in Fachrichtung Fahrzeugbau/Schlosser.

Weitere Informationen auf vsci-bildung.ch

Lackierassistent/-in EBA

Lackierassistenten und Lackierassistentinnen behandeln die Oberflächen von Maschinen und Fahrzeugen. Sie reinigen die Materialien und decken Flächen ab, die nicht lackiert werden müssen. Sie stellen Werkzeuge und Bauteile bereit und helfen bei weiteren Arbeitsvorbereitungen.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule.

Grundbildung: 2 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse.

Weiterbildung: verkürzte Grundbildung zum Carrosserielackierer/-in EFZ.

Weitere Informationen auf vsci-bildung.ch

Reifenpraktiker/-in EBA

Reifenpraktiker und -praktikerinnen überprüfen Reifen und Räder von Fahrzeugen, wechseln sie fachgerecht aus und reparieren sie. Sie führen auch kleinere Servicearbeiten am Fahrzeug aus. Zuverlässige Reifenpraktiker/innen sind auf dem Arbeitsmarkt gefragt.

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule.

Grundbildung: 2 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse.

Weiterbildung: zum/zur Reifenfachmann/-frau mit eidg. Fachausweis.

Weitere Informationen auf swisspneu.ch

Carrosseriesattler (Fachmann/-frau Leder und Textil EFZ)

Fachleute Leder und Textil mit Fachrichtung Fahrzeuge und Technik sind für die Innenausstattung von Autos, Eisenbahnwagen, Schiffen, Flugzeugen, Industrie usw. zuständig. Sie fertigen Polster aus Stoff, Leder oder Kunstleder, Cabrioletverdecke und massgeschneiderte Blachen. Ausserdem passen sie Teppiche ein, verkleiden Seitenwände, Türen und Decken und erledigen alle Glaserarbeiten am Wagen (z.B. Scheiben tönen).

Voraussetzungen: abgeschlossene Volksschule mit guten Leistungen in Rechnen und Geometrie.

Grundbildung: 3 Jahre. 1 Tag Berufsfachschule pro Woche, überbetriebliche Kurse. Besuch der BMS möglich.

Weiterbildung: zum/zur Carrosseriesattlermeister/-in HFP Leder und Textil.

Weitere Informationen auf der Webseite des Verbands Leder Textil Schweiz vlts.ch

Weiterbildungen generell: Alle mit dem Eidgenössischen Fähigkeitszeugnis (EFZ) abgeschlossenen Grundbildungen erlauben Weiterbildungen zum Betriebswirt/-in bzw. Meister/-in und Werkstattleiter/-in in der jeweiligen Fachrichtung. Wer die Berufsmittelschule besucht und die Berufsmaturität bestanden hat, kann an einer Fachhochschule Automobiltechnik studieren und zum/zur Automobilingenieur/-in werden (Bachelor of Science in Automotive Engineering).

In der Schweiz ist es leider nicht möglich, Autodesign zu studieren. Wer trotzdem Autodesigner/-in werden möchte, kann einen Kurs bei ESPERA Sbarro in Frankreich besuchen (lies meinen Blogbeitrag zu ESPERA Sbarro), oder eine entsprechende Ausbildung in Deutschland, rund um die Fertigungsbetriebe der grossen Autobauer, absolvieren.

Permalink zu diesem Beitrag: http://ptrl.ch/lehre

Ein Blick hinter die Kulissen der Sbarro Schule für Autodesign und Autokonstruktion

Thomie Schneider — Mon, 13 Feb 2017 19:28:16 +0000

Franco Sbarro gehört zu den bekanntesten Schweizer Autodesignern und Autobauern und leider auch zu den letzten noch aktiven. Seine Schule ESPERA Sbarro im französischen Montbéliard ist mit ihrem umfassenden Konzept einzigartig: Die Ausbildung beinhaltet sämtliche Aspekte der Planung und Konstruktion eines Automobils. Am Tag der offenen Tür gewährte die Schule einen Blick hinter die Kulissen – und auf das Auto, das von den Studenten gerade gebaut und dann am diesjährigen Auto-Salon in Genf präsentiert wird.

Vom Bauernsohn zum Autodesigner

Francesco Zefferino Sbarro wurde im Jahr 1939 in Süditalien geboren. Der Bauernsohn begeisterte sich schon als Kind für die Technik der Landmaschinen und Motorfahrräder in seinem Umfeld. Mit 18 Jahren zog er nach Neuenburg. Hier arbeitete er als Automechaniker, bevor er nur zwei Jahre später eine eigene Garage in Grandson im Kanton Waadt übernahm.

In Grandson begegnete er dem Unternehmer Georges Filipinetti, der zur Förderung des Schweizer Autorennsports einen eigenen Rennstall, Scuderia Filipinetti, gegründet hatte. Sbarro war hier bald Chefmechaniker. Beim Restaurieren alter Sportwagen wie AC Cobra, Ferrari P3 und Ford GT40 lernte er noch mehr über ihre Mechanik. In dieser Zeit baut er auf der Basis eines VW Karmann Ghia ein eigenes Coupé Filipinetti (unten). Das ist, was er zukünftig machen will!

1968 verlässt er den Rennstall und gründet das A.C.A. Atelier de Construction Automobile. Hier modifiziert er bestehende Autos, konstruiert Repliken wie zum Beispiel diejenige eines Bugatti Royale Oldtimers mit modernerer Technik, und er beginnt immer mehr, seine eigenen Autos zu designen und als Einzelstücke oder in Kleinserie zu bauen. Doch damit gibt es sich noch nicht zufrieden: Er entwickelt das Integralrad ohne zentrale Nabe (am Rennwagen unten), ein Dual-Frame-System, bei dem der Motorblock ein tragendes Bestandteil des Fahrgestells ist, und ein Rad mit integriertem Motor.

Franco Sbarro lebt seit mittlerweile 60 Jahren in der Westschweiz. Obwohl er weiterhin nur die italienische Staatsbürgerschaft besitzt, gilt er für mich als Schweizer Autodesigner.

ESPERA Sbarro

In den Neunzigerjahren gründete Franco Sbarro den Espace Sbarro, eine Schule für Automobildesign und Automobilkonstruktion. Die Schule zog im Laufe der Zeit von Grandson nach Pontarlier in Frankreich um und befindet sich seit dem Jahr 2007 in Montbéliard, eine halbe Stunde von der Schweizer Grenze entfernt. Sie gehört zur Technischen Universität Belfort-Montbéliard UTBM und firmiert unter der Bezeichnung ESPERA Sbarro, was für „Espace Sbarro Pédagogique d’Etudes et de Réalisations Automobiles“ steht. Übersetzt heisst dies ungefähr: Pädagogischer Sbarro-Raum für die Planung und die Realisierung von Automobilen.

Hier lernen die Studenten in einem zehnmonatigen Kurs die theoretischen (ungefähr 420 Stunden) und praktischen Grundlagen (ungefähr 1’000 Stunden) der Planung und des Baus von Automobilen. Dies umfasst:

Design: Kennenlernen der verschiedenen Techniken und Werkzeugen, mit denen man Autodesign-Ideen zu Papier bringt.
Modellieren eines Automodells aus Ton, wie dies nach wie vor gehandhabt wird.
Allgemeine Mechanik und Metallbau, Herstellung des Chassis-Rahmens.
Umgang mit Verbundkunststoffen für den Karosseriebau.
Lackieren
Kommunikation: Formulieren der eigenen Ideen.

Nach dem rund zweimonatigen theoretischen Teil folgt die Praxis: Die Studenten skizzieren ein Auto zu einer bestimmten Themen-Vorgabe und entwickeln daraus ein gemeinsames Projekt. Dieses setzen sie dann zusammen um. Von einem Spenderfahrzeug ausgebend konstruieren sie ein Chassis und formen eine Karosserie sowie den Innenraum nach dem, was sie bisher gelernt haben. Dabei werden sie von vier Lehrpersonen geleitet, die selbst Schüler von Sbarro waren und die vier Hauptpunkte seines Schaffens verinnerlicht haben: Ästhetik, Ethik, Konzept und Technik.

Die ganzheitliche Ausbildung ist Franco Sbarro wichtig. So ist Designern später bewusst, welche technischen Begebenheiten sie beim Entwickeln von Autos berücksichtigen müssen. Autobauer können besser versuchen, die Design-Aspekte zu verstehen und umzusetzen. Nach dem Kurs stehen den Absolventen alle Türen offen, sei es für eine weitere Vertiefung und Spezialisierung, um in einem Design- oder Konstruktionsteam zu starten – oder vielleicht sogar die eigene Automarke zu gründen.

Das fertige Fahrzeug wird jedes Jahr am Auto-Salon in Genf präsentiert. Danach arbeiten die Studenten an ihren eigenen Projekten, die sie in Form eines Modells Experten präsentieren und ihre Entscheidungen verteidigen müssen. Zum Schluss des Lehrgangs machen sich die Studenten an ein zweites gemeinsames Projekt und bauen zusammen ein weiteres Fahrzeug, wobei sie vom erlernten Wissen und der Erfahrung – und vielleicht auch den Fehlern – des ersten Projekts profitieren können.

Heutzutage geht es übrigens nicht mehr nur darum, ältere Technik mit viel mechanischen Teilen und wenig Elektronik zu verwenden. Seit ein paar Jahren werden auch Elektromotoren verwendet. Diese setzen nicht nur die Studenten, sondern auch die Kursleiter vor ganz neue Herausforderungen, die sie mithilfe von Elektrotechnik-Studenten der UTBM meistern.

Die wichtigste Voraussetzung für die Zulassung zum Kurs ist die Leidenschaft für Automobile. Bewerber müssen mindestens 18 Jahre alt sein und eine Ausbildung oder ein Diplom des französischen Niveau 4 mitbringen. Wenn ich dies richtig verstehe, bedeutet das eine Matur und vier Jahre technische Ausbildung oder Berufserfahrung. Die mitgebrachten Kenntnisse können beispielsweise Industriedesign, Autotechnik, aber auch etwas ganz anderes umfassen. Im aktuellen Lehrgang befindet sich beispielsweise auch ein Uhrmacher. Die verschiedenen Hintergründe der Kursteilnehmer ist dabei ein Gewinn für alle; alle lernen auch hier voneinander.

Studenten müssen ausserdem EU-Bürger sein oder über eine Aufenthaltsbewilligung in Frankreich verfügen. Dank den Bilateralen Abkommen zwischen der Schweiz und der EU werden Schweizer den EU-Bürgern gleichgesetzt. Die Ausbildung steht also ohne weiteres auch Schweizern offen.

Tag der offenen Tür im ESPERA Sbarro

Am unscheinbaren Gebäudekomplex in der Industriezone von Montbéliard würden wir wohl vorbeifahren, wären da nicht diese beiden etwas aussergewöhnlichen Fahrzeuge, die mit bekannt vorkommen.

Bei den beiden Autos handelt es sich um den ArCad‘ (oben links) und den Intencity (oben rechts und unten).

Der Weg zum Atelier führt um viele Gebäude herum und an ausgeschlachteten Autos vorbei. Ob diese wohl auch noch eine Verwandlung zum Sbarro-Traumauto vor sich haben? Auch beim Eingang zum Atelier stehen Sbarro-Mobile als Wegweiser.

Oben: der ESPERA Sbarro Sparta. Unten: der ESPERA Sbarro Aria.

Auch der Innenraum ist ein Design-Meisterwerk!

Im Innern geht’s gleich weiter mit ESPERA Sbarro Konstruktionen: dem Eight und dem Haze.

Während ein Teil der Studenten auch am heutigen Samstag am Gefährt für den Auto-Salon Genf arbeitet, betätigen sich die anderen als eine Art Reiseführer durch die Räume und ihre Ausbildung. 26 Männer und Frauen absolvieren derzeit den Lehrgang. Mit viel Stolz weisen sie auf die Zeichnungen hin, bisherige Aufgaben mit einem dreidimensionalen Modell und das gemeinsame Projekt als Ton-Modell.

Daraus entstand ein Schaumstoff-Modell in Originalgrösse, das für die Herstellung von Abgussformen für die Kunststoff-Karosserie diente und deshalb auch ein wenig ramponiert aussieht.

Die zusammengesetzten Abgussformen erinnern an eine aufwendige Kuchenform. Die Karosserie trocknet gerade in der… hmmm… Lackierkammer? Da fehlen mir dann doch die Worte auf Französisch. In drei Wochen muss das Auto fertig sein.

Ein Teil des Innenraums hat diesen Schritt bereits hinter sich und ist soweit bereit:

Unser „Reiseführer“ durch den Tag möchte sich auf die Autotechnik spezialisieren. Da hat er sicher besonders gerne am Chassis gearbeitet, das auf dem perfekt nivellierten Tisch weiter vorne entsteht (unten). Ob er sich beim nahen PSA-Konzern (Peugeot, Citroën) bewerben wird oder doch eine Anstellung in einem anderen Land sucht, weiss er noch nicht. Wir wünschen ihm auf jeden Fall viel Glück.

Es war grossartig, einen Blick hinter die Kulissen von Sbarro werfen zu dürfen. Am liebsten würde ich natürlich gleich bleiben und mich für den nächsten Kurs einschreiben. Oder mich zumindest hinters Steuer einer dieser Traumautos setzen. Vielleicht ja dann beim nächsten Besuch.

Ein Wiedersehen am Auto-Salon Genf

Seit über 40 Jahren ist Sbarro mit einem eigenen Stand am Auto-Salon in Genf präsent. Dieser findet jeweils etwa in der Hälfte des praktischen Teil des Kurses statt. Zur Ausbildung gehört nicht nur dazu, ein Auto zu entwerfen und zu bauen, sondern auch, es am Auto-Salon auszustellen und es den interessierten Besuchern zu präsentieren. Neben dem Auto aus dem Kurs ist auch das zweite Fahrzeug aus dem Kurs des vorherigen Jahres zu sehen. Und Franco Sbarro stellt auch immer zwei seiner eigenen Konstruktionen aus, die er parallel zum Kurs immer noch in seinem A.C.A.-Atelier in der Schweiz baut.

Und so gibt es am Auto-Salon 2017 nicht nur ein Wiedersehen mit dem Auto, das sich am Tag der offenen Türe noch mitten im Herstellungsprozess befand, sondern auch mit den Schülern, die uns damals so freundlich und zuvorkommend empfangen haben.

Und der Hot Rod, der «Mojave» getauft wurde, ist wirklich umwerfend schön mit seiner Zweifarben-Lackierung und den auffälligen, ringförmigen Scheinwerfern.

Und ich freue mich ganz besonders, Franco Sbarro persönlich zu treffen und mit ihm ein paar Worte zu wechseln. Auch mit 78 Jahren hat er kein bisschen von seiner Energie eingebüsst.

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