Die zweite Episode von «The Grand Tour» ist…
… nicht so toll wie die erste. Seit letzter Woche ist die neue Auto-Show von Jeremy Clarkson, James May und Richard Hammond, «The Grand Tour», auf Amazon Prime (auch in der Schweiz – nur über den Computer-Browser, nicht als App) verfügbar. Die Euphorie über ihre Rückkehr und ihr bildgewaltiger Auftritt in der Wüste Kaliforniens mit Musik, die mir als Ohrwurm nicht mehr aus dem Kopf geht, hat sich seither ein wenig gelegt. In der Zweiten Episode haben sie Autos eher zur Nebensache erklärt. Und meine Befürchtungen wahr werden lassen, dass sie es so übertreiben mit lustig, bis es nicht mehr lustig ist. Jetzt weiterlesen, aber Vorsicht: Spoiler-Alarm!
Aston Martin Vulcan
In der zweiten Episode mit dem Titel «Operation Wüstenkrampf» haben die drei ihr mobiles Studio-Zelt in Johannesburg in Südafrika aufgestellt. Und beginnen gleich mit dem Aston Martin Vulcan. Der ist definitiv eines der schönsten Autos, das in den letzten Jahren gebaut wurde. Auf diesen Supersportwagen aus der Vorschau habe ich mich am meisten gefreut. Mit seiner Candy-roten Farbe ist er der Hingucker schlechthin.
Das Aston Martin-Team ist gleich mit zwei Vulcans hergekommen und ändert noch kräftig Einstellungen für die Fahrt über die Teststrecke. Am Steuer sitzt dabei wieder der missmutige Amerikaner, der schon in der ersten Episode nur mässig lustig war. Hier bricht die neue Sendung mit «Top Gear»-Traditionen: Der nicht strassenzugelassene Vulcan, der nur auf Rennstrecken gefahren werden darf, kommt trotzdem in die normale Bestzeiten-Tabelle (die er jetzt anführt) und wird nicht separat behandelt.
«Conversation Corner»
In der früheren Rubrik «News» sprechen die drei über die vielen Autodiebstähle in Südafrika und wundern sich, dass es sich beim meistgestohlenen Auto nicht etwa um einen teuren Sportwagen handelt, sondern um den VW Polo. Südafrikanische Autodiebe sind also eher bescheiden.
Special Forces Trainingsgelände in Jordanien
Nur wenig mit Autos zu tun hat die neuste Mission der drei Moderatoren, die fast die ganze restliche Sendezeit einnimmt. Sie lassen sich mit dem Kampfhelikopter auf dem neuen Trainingsgelände für Spezialeinheiten der Polizei und Armee absetzen und wollen deren Standard-Übungsmission nachstellen, bei der Terroristen Gebäude besetzt und ein Flugzeug gekidnappt haben. Jedes Mal, wenn dabei einer der drei stirbt, müssen sie von vorne anfangen. Und das kommt häufig vor.
Jeremy Clarkson wollte wohl unbedingt mal den Rambo geben und die ganze Welt daran teilhaben lassen. Natürlich gibt es dabei auch sehr lustige Momente und am Schluss hat’s doch noch etwas mit Autos zu tun, als die drei mit der geretteten Queen in einem gepanzerten Audi S8 Plus zur Britischen Botschaft flüchten. Trotzdem hätte dieses Segment auch nur halb so lange sein dürfen, um noch ein Auto zu präsentieren.
James May etwas tun lassen, das er nicht tun will
So ungefähr heisst ein weiteres neues Segment der Sendung und sowieso ist der arme James noch häufiger das Ziel von Streichen und Witzen als schon bei Top Gear. Sie schicken ihn zu einem Drifter-Treffen, bei dem Leute ihre Autos mit durchdrehenden Reifen im Kreis fahren lassen, bis die Reifen platzen.
Celebrity Brain Crash
Hoffentlich geben die drei nicht für den Rest der Staffel vor, einen berühmten Studiogast zu empfangen, nur dass der (oder sie) dann kurz vor dem Studio-Zelt zu Tode kommt. Dieses Mal wird Charlize Theron von einem Löwen zerfleischt.
Fazit
Der Aston Martin Vulcan war super, der Rest der Sendung nicht so. Nicht jeder Klamauk ist wirklich lustig. Nun bleibt zu hoffen, dass die weitere Staffel wieder besser wird. Bisher war es auch fast ausschliesslich eine Jeremy Clarkson-Show. Ob auch mal ein anderer Moderator einen Supersportwagen vorstellen darf, nicht nur er?.
Die nächste Sendung wird aus Whitby in England ausgestrahlt.
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