Meine Frau und ich kaufen ein neues Auto, und gehen mit der Zeit: Es ist ein Elektroauto. Für mich ist das kein Widerspruch. Als Petrolhead habe ich Freude an schönen und schnellen Autos. Ob sie nun mit «Petrol», als mit Benzin angetrieben werden oder nicht, spielt für mich keine Rolle. «Petrolhead» ist einfach die englische Bezeichnung für Autofan. In diesem Blogbeitrag und meinem Video nehme ich Euch mit auf unserem Weg vom Kaufentscheid über das Einlösen, Abholen und Folieren und berichte von unseren Eindrücken nach vier Monaten elektrischem Fahren. (mehr …)
Wer die Lichtershow auf dem Berner Hausberg Gurten besucht, staunt nicht schlecht: Neben all den Licht-Skulpturen steht am Holzschnitzel-Wegrand auch ein roter Rennwagen in einem halboffenen Festzelt. Da es kein Schild dazu gibt, bleibt für die Besucherinnen und Besucher unklar, was das genau für ein Auto ist und was es hier macht. Wir wollen das ändern. (mehr …)
Am Auto-Salon Genf 2019 hätte Hispano Suiza, die ehemalige spanische Automarke mit einem Schweizer Chefkonstrukteur, gleich doppelt auferstehen sollen. Schlussendlich präsentierte dann aber doch nur ein Unternehmen sein neues Modell «Carmen». (mehr …)
Wenn Toni Piëch am Auto-Salon Genf ein Auto vorstellt, das seinen Namen trägt, dann macht er damit ein ziemliches Versprechen. Denn als Urenkel von Porsche-Gründer Ferdinand Porsche und Sohn des langjährigen VW-Chefs Ferdinand Piëch weckt der Wahlzürcher damit einige Erwartungen. Kann der Piëch Mark Zero diese erfüllen? (mehr …)
Sind wir hier richtig? Seit einer Viertelstunde fahren wir über ein Netz an verlassenen Landstrassen, die mit grossen Kreiseln miteinander verbunden sind. Die wenigen Häuser, an denen wir vorbeikommen, sehen verlassen oder verlottert aus. Doch dann rast etwas Flaches, Schnittiges an uns vorbei. Wenig später stehen wir vor der Lamborghini-Fabrik in Sant’Agata Bolognese in der Nähe von Bologna in Italien, wo wir für eine Fabrikbesichtigung und den Besuch im Lamborghini-Museum angemeldet sind. (mehr …)
Die Autohersteller entwickeln laufend neue Fahrzeuge – vom nächstjährigen Modell mit leicht abgeänderter Front- und Heckpartie bis hin zu komplett neuen Autos wie beispielsweise dem Range Rover Velar. In Praxistests soll sichergestellt werden, dass sich das neue Auto im Alltag bewähren wird. Dazu werden die Fahrzeuge mit wild bedruckten Folien beklebt, um auf der Strasse unerkannt zu bleiben. Derart verkleidete Autos werden «Erlkönige» genannt. Wir sind dem neuen Jaguar XF Sportbrake Erlkönig begegnet. (mehr …)
Anfang Dezember 2016 schloss das Monteverdi-Museum in Binningen seine Türen. Monteverdi-Inhaber Paul Berger ist dabei aber ein Meisterstück gelungen: Er hat zum 50-Jahre-Jubiläum der Automarke ein neues Zuhause für das automobile Erbe von Peter Monteverdi gefunden: das Verkehrshaus in Luzern. Jeweils etwa zehn Monteverdis sind ab sofort in einer Wechselausstellung in der umgebauten Halle Strassenverkehr ausgestellt. (mehr …)
Die zwei Freunde Anton Julmy und Nic Megert haben sich am 29. Juli 2016 in einem Tesla Model S aufgemacht, den bestehenden Weltrekord «Longest journey with an electric car (non solar)» (längste Reise in einem rein elektrisch angetriebenen Auto ohne Solarzellen) zu brechen. Ihr Ziel waren 30 europäische Länder in 30 Tagen. Mit ihrer Reise wollen sie die Alltagstauglichkeit der Elektro-Autos beweisen. Ist ihnen das gelungen? (mehr …)
Nach dem neuen Supercharger zwischen Bern und Thun Ende November 2015 wurde heute das Tesla Service Center Bern offiziell eröffnet. Ich war da und habe mich selbst überzeugt: Jetzt ist auch die Hauptstadt-Region bereit für die Zukunft des Autofahrens. Auch Stadtpräsident Alex Tschäppät ist begeistert. Damit bleibt nur noch eine Frage offen: Wird auch Bundesrätin Doris Leuthard mit ihrem Tesla-Dienstwagen hier ein- und ausgehen? (mehr …)
Bald 70 Jahre sind vergangen seit der legendären Zeichnung am Strand, dem Konzept eines Alleskönner-Fahrzeugs für jedes Terrain. Seit 1948 wird der Land Rover, später „Defender“ genannt, in der Land Rover-Fabrik in Solihull in England hergestellt. Nicht nur der Geländewagen selbst sieht heute fast noch so aus wie damals – er wird auch noch wie früher in Handarbeit hergestellt. Doch damit ist nun Schluss. In Kürze wird die Produktion des Defender eingestellt. Ich habe Ende 2015 die Gelegenheit benutzt für einen letzten Besuch in der Defender-Fabrik. (mehr …)
